При строительстве столичного метро применяются кессонные технологии

Стремительное развитие столичного метро – это результат внедрения современных технологий и работы настоящих профессионалов. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в мессенджере MАХ.

По словам мэра, одна из самых сложных, опасных и в то же время уникальных профессий – кессонщик. Они трудятся в экстремальных условиях и под избыточным давлением. Кессонные технологии начали активно применять в 1930-х годах при строительстве первых линий метро. Тоннели прокладывали в герметичных камерах – кессонах, под высоким давлением воздуха, чтобы не допустить затопления. Специалисты разрабатывали грунт вручную или с помощью специальных инструментов, рискуя жизнью и здоровьем. Тогда это был практически единственный способ работать на большой глубине и под руслами рек.

Сегодня при строительстве станций в основном используются тоннелепроходческие механизированные комплексы. Но в сложных геологических условиях даже самые современные щиты требуют вмешательства человека, а именно – кессонщика. От этих специалистов зависит и бесперебойность работы тоннелепроходческих комплексов – ремонт и замену режущего инструмента могут выполнить только они.

В нестабильных обводнeнных грунтах непросто провести ремонтные работы – сначала нужно создать своеобразный воздушный «пузырь». Он вытеснит воду и создаст условия для нахождения человека в полости тоннеля в специальной барокамере. Так, недавно кессонщики заменили режущий инструмент щита «Мария», который прокладывает тоннель от станции «Липовая Роща» до «Строгино» Рублeво-Архангельской линии.

Все кессонщики – специалисты с высокой квалификацией. В состав команды обязательно входит медицинский сотрудник, который контролирует состояние здоровья во время проведения всех работ.

Фото: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX.