В Москве возведут четыре моста с применением технологии вантового строительства
В ближайшие три года за счет средств Адресной инвестиционной программы в столице построят четыре моста с применением технологии вантового строительства. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Вантовый мост — это тип висячего моста, где дорожное полотно поддерживается стальными тросами (вантами), закрепленными непосредственно на высоких опорах (пилонах).
По словам заммэра, живописный мост стал первым объектом в Москве, где применили технологию вантового строительства. Такая конструкция позволила решить две задачи: создать максимально большой пролет для беспрепятственного судоходства и минимизировать воздействие строительно-монтажных работ на природные зоны по обоим берегам реки.
В последние годы технология активно применяется в городских проектах. Так, до конца 2028 года планируется возвести два вантовых автомобильных моста, в створе ул. Новозаводская и в районе Рублевского шоссе, и два комбинированных велопешеходных моста в Мневниковской пойме, строительство которых началось в конце прошлого года.
Вантовые мосты обладают важным преимуществом: они позволяют перекрывать водные преграды большой протяженности с минимальным количеством промежуточных опор. Например, мост-парус в створе ул. Новозаводская, который соединит районы Филевский Парк и Хорошево-Мневники, при длине 250 метров будет иметь всего три опоры.
Еще одна особенность этой технологии — разнообразие форм пилонов и вант. Это позволяет создавать мосты с уникальным архитектурным обликом, сохраняя при этом их функциональность. Так, вантовые системы двух строящихся пешеходных мостов в Мневниковской пойме будут натянуты на арки, напоминающие крылья. Автомобильный мост через Москву-реку в районе Рублевского шоссе получит пилон кольцеобразной формы.
Фото: проектное решение.
