Внешняя торговля России переживает историческую трансформацию. Знакомые десятилетиями западные маршруты грузопотоков стремительно блекнут, уступая место новым направлениям на карте мира — в Азию, на Ближний Восток, в Африку. Этот стратегический разворот — не просто политический жест, а вынужденная и болезненная перестройка всей экономической модели. На основе свежих данных января 2026 года разберем, как на практике выглядит этот поворот, во что он обходится стране и бизнесу, и чего ждать в ближайшем будущем.
Энергетика: прощание с Европой и поиск новых берегов
Эпоха, когда российский газ был основой энергобезопасности Европы, официально подходит к концу. В январе 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил график полного отказа от российского газа: импорт СПГ прекратится с начала 2027 года, трубопроводный газ перестанет поступать осенью того же года. Это финальный аккорд в отношениях, которые формировались с 1996-х годов. Хотя доля России в газовом импорте ЕС уже упала с 40% до примерно 13%, контракты на оставшиеся 15+ миллиардов евро в год будут разорваны.
Что это означает для России?
· Потеря премиального рынка. Европа традиционно платила больше.
· Срочная диверсификация. Уже сейчас экспорт энергоносителей сталкивается с трудностями. Поставки мазута в Азию в начале 2026 года замедлились из-за ужесточения западных санкций и украинских атак на нефтеперерабатывающие заводы. Объемы упали почти вдвое по сравнению с январем прошлого года.
· Усложнение логистики. Грузы идут длинными кружными путями, например, вокруг Африки, а часть топлива застревает в промежуточных хабах, таких как Порт-Саид в Египте, в ожидании покупателей.
Основным направлением сбыта стала Азия, но и здесь Россия оказывается в зависимой позиции, становясь «младшим партнером» Китая и других растущих экономик.
Китай: главный партнер, сложные проценты
Статистика по итогам 2025 года, обнародованная в январе 2026-го, показывает неоднозначную картину. Товарооборот с Китаем в долларовом выражении впервые за пять лет снизился на 6.9%, составив $228.1 млрд. Однако за этим снижением скрываются важные структурные сдвиги.
Российский экспорт (снизился на 3.9%):
· Падение стоимости вызвано в основном снижением мировых цен на нефть и газ.
· Рост в ключевых несырьевых отраслях:
· Обогащенный уран: поставки выросли на 40%, достигнув $1.19 млрд. Россия обеспечивает 95% китайского импорта этого продукта.
· Сельхозпродукция: экспорт вина вырос на треть, а вот поставки муки, напротив, упали на треть. · Рыба и морепродукты: стоимостной объем экспорта в Китай вырос на 13% благодаря более дорогой переработанной продукции, такому как сурими (рыбный фарш).
Импорт из Китая (снизился на 10.4%):
· Значительно сократился ввоз автомобилей — на 56% в штуках — из-за введения в России повышенного утилизационного сбора.
· При этом вырос импорт товаров повседневного спроса: пива — на 46%, рыбы — до рекордных с 2015 года $188.3 млн.
Это показывает, как торговля становится менее «энергетической» и более «потребительско-промышленной», но ее объемы пока не компенсируют падения в традиционных секторах.
Новые горизонты: не только Китай
Поворот на Восток — это не монодрама с Китаем, а многоактная пьеса с участием других растущих экономик.
· Индия: Задача — сбалансировать торговлю, где пока доминирует российский экспорт (в основном нефть). Взамен Россия стремится увеличить закупки фармацевтики, оборудования и сельхозпродукции.
· Страны АСЕАН (Вьетнам, Индонезия, Малайзия) и Ближний Восток: Развиваются как рынки сбыта для зерна, удобрений, военной и гражданской продукции. Индонезийский нефтетерминал Каримун, например, вновь активизировал закупки российского мазута.
· Африка и Латинская Америка:
Рассматриваются как стратегические направления для диверсификации, где Россия может предложить не только сырье, но и технологии в энергетике, сельском хозяйстве, оборонной сфере.
Ключевая проблема для всех этих направлений — логистика. Северный морской путь и транспортный коридор «Север-Юг» через Иран — это амбициозные проекты, требующие колоссальных инвестиций в инфраструктуру, ледокольный флот и страховые механизмы.
Внутренняя перестройка: цена технологического суверенитета
Чтобы соответствовать новым рынкам и заместить ушедший импорт, внутри страны запускаются масштабные программы.
· Новые стандарты (ГОСТы).
На 2026 год запланировано утверждение более 2000 стандартов, сфокусированных на цифровизации , импортозамещении и «зеленой» повестке. Их цель — создать общий технический язык с партнерами по ЕАЭС и стимулировать отечественное производство.
· Технологический сбор с 1 сентября 2026 года вводится сбор на ввоз и производство электроники (до 5 тыс. рублей за единицу). Ожидается, что это пополнит бюджет (до 20 млрд рублей в 2026-м) и даст средства на развитие отечественной микроэлектроники, но, вероятно, приведет к росту цен на гаджеты и технику для потребителей.
Эти меры направлены на укрепление технологического суверенитета, но их краткосрочным эффектом станет повышение издержек для бизнеса и населения.
Прогноз на 2026-2027 годы: турбулентность и адаптация
Учитывая текущие данные и тренды, в ближайшие год-два стоит ожидать следующего:
Для экономики и бюджета:
1. Дальнейшее снижение доходов от экспорта энергоресурсов из-за санкционных скидок и высоких логистических издержек. Цена на нефть Urals будет оставаться волатильной и сравнительно низкой.
2. Замедление роста ВВП. Прогнозы международных институтов (0.8-0.9% на 2026 год) выглядят реалистичнее правительственного оптимизма. Главный ограничитель — инвестиционный спад из-за дорогих кредитов и неопределенности.
Для внешней торговли:
1. Углубление переориентации. Удельный вес Азии, Ближнего Востока и Африки в товарообороте продолжит расти.
2. Усложнение торговых операций. Санкционное давление не ослабнет, что будет приводить к заморозке сделок, проблемам с платежами и страхованием.
3. Медленная диверсификация экспорта. Рост поставок сельхозпродукции, удобрений и нишевой промышленной продукции продолжится, но не сможет быстро компенсировать доходы от традиционного сырьевого экспорта.
Итог:
Россия прочно встала на путь перестройки торговых связей. Этот путь будет сложным, затратным и потребует времени. Его успех зависит не только от политической воли, но и от способности отечественной промышленности предложить конкурентоспособные несырьевые товары, а финансовой системы — обеспечить надежное и удобное обслуживание новых маршрутов. Ближайшие годы станут периодом болезненной, но неизбежной адаптации к новой экономической реальности.
Автор: Соколов Виктор Викторович
