При выборе электромобиля в России покупателям стоит обращать внимание прежде всего на гарантию, официальный статус автомобиля и доступность сервиса, а уже затем — на емкость батареи и другие характеристики. Такое мнение высказал генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко.
По его словам, среди наиболее интересных моделей сейчас — Voyah Free, Evolute i-Joy и UMO 5. Первая отличается сочетанием динамики и комфорта, Evolute i-Joy — удачным соотношением цены и характеристик, а UMO 5 ориентирован преимущественно на такси и корпоративные автопарки.
Володченко рекомендует выбирать автомобили с официальными поставками, ОТТС и гарантией. В противном случае ремонт может затянуться из-за дефицита запчастей. Сам эксперт рассказал, что его премиальный китайский электромобиль за год четыре раза попадал в сервис и провел там около трех месяцев.
Оптимальным ориентиром по запасу хода эксперт считает минимум 400 км. При этом зимой дальность пробега современных электромобилей снижается примерно на 15–20%. На расход также влияют стиль вождения, климатическая система и использование рекуперации.
Пока зарядная инфраструктура в России остается ограниченной, более универсальным вариантом Володченко считает гибриды. Они позволяют сочетать электрическую тягу с возможностью быстро заправиться топливом на дальнем маршруте. При этом полностью электрические автомобили потенциально проще и дешевле в обслуживании из-за меньшего количества механических компонентов.
Для массового покупателя с бюджетом до 2–2,5 млн рублей эксперт выделяет Evolute i-Joy. В диапазоне 4–5 млн рублей — Voyah Free, а среди более дорогих вариантов — Exlantix ET стоимостью около 6–7 млн рублей.
