В Московском метро продолжается модернизация путевой инфраструктуры, что позволяет снизить уровень шума на 8 децибелов.

Такое удобство было достигнуто благодаря прогрессивной технологии LVT (Low Vibration Track — путь пониженной вибрации), которая, к слову, имеет еще несколько преимуществ: долгий срок службы (около 40 лет) и недорогое обслуживание (на 20% ниже, чем для использования старых конструкций).

Технология LVT-путей уже используется на многих станциях московского метрополитена, а до конца марта 2017 года работы будут завершены на станциях «Владыкино», «Планерная», «Свиблово», «Динамо», «Бауманская» и «Парк культуры» Кольцевой линии.

Дарья Гирикова